近年來，依托一汽豐田新能源整車制造龍頭項目，生態(tài)城持續(xù)加快構建新能源汽車產業(yè)體系，重點圍繞新能源整車和核心零部件產業(yè)鏈，完善產業(yè)生態(tài)，推動上下游企業(yè)協同創(chuàng)新，加速新能源汽車產業(yè)集群“拼圖”成型。2024年，生態(tài)城新能源汽車產業(yè)產值超245億元，同比增長22.5%。同時，在智能網聯車商業(yè)化探索上，生態(tài)城從基礎設施、應用場景、產業(yè)生態(tài)等方面積極推動智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展，加快構建可復制的智能低碳出行模式。
大力培育汽車零部件產業(yè)
“我們將開展新能源汽車舒適配套零部件的研發(fā)和試制，提高座椅風機總成、座椅按摩、座椅加熱總成等產品的性能和附加值。”在金舜馳精密零部件智能研發(fā)制造基地開工現場，金舜馳（天津）汽車零部件股份有限公司總經理張愛軍告訴科技日報記者，該基地建成后將引進國內外先進的智能制造裝備和工業(yè)軟件，配套建設座椅通風系統(tǒng)、動力系統(tǒng)智能制造生產線。
自2022年10月一汽豐田新能源工廠投產以來，生態(tài)城就積極布局新能源汽車產業(yè)鏈中下游，支持車規(guī)級芯片、電機控制器、車載智能感知與控制等關鍵技術攻關和核心零部件研制。
在汽車零部件方面，富晟領航汽車零部件研發(fā)生產基地、華昇汽車發(fā)泡材料制造基地等新能源汽車項目也將于今年上半年在生態(tài)城建成投產；在生產零部件設備制造方面，德國BBS非標自動化設備制造項目穩(wěn)定生產；在汽車性能檢測設備方面，力克洛德、德藝至智能科技等企業(yè)也先后落戶生態(tài)城。
“下一步，生態(tài)城將圍繞細分領域，主要針對電池、電機、電控‘三電’等核心零部件企業(yè)，梳理核心配套商資源，確定目標企業(yè)名錄和招商路徑圖，逐一對接開展招商洽談，爭取更多新能源汽車產業(yè)鏈上下游配套企業(yè)落戶。”生態(tài)城先進裝備制造產業(yè)促進局先進制造產業(yè)科科長樊子淵表示。
積極布局智能網聯車賽道
在剛剛過去的春節(jié)假期，充滿童趣的“奇幻海洋號”“熊熊樂園號”“叢林冒險號”自動駕駛旅游觀光巴士搭載著游客，在國家海洋博物館等景點之間穿梭。這是生態(tài)城與新加坡務必達公司聯合打造的自動駕駛旅游觀光巴士。
新加坡務必達公司中國總部天津務必達有限公司副總經理陳思思介紹，這款巴士搭載著最新的智能駕駛系統(tǒng)，通過高清攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等17個感知設備，可360度無盲區(qū)實時感知周圍環(huán)境。巴士還具備障礙物避讓、交通信號識別、自動加減速及變換車道等11項功能，可識別道路車流密集時段、行人密集路段、紅綠燈時長等信息，確保車速平穩(wěn)、啟停舒緩。
“生態(tài)城積極布局智能網聯汽車賽道，通過場景應用，促進智能網聯車輛的測試與應用落地，協同推進感知、執(zhí)行、通信、決策等智能網聯系統(tǒng)開發(fā)。”樊子淵說，目前已有定制化車聯網解決方案領域的開創(chuàng)者四維圖新、高德對公網約車總部等多家企業(yè)在生態(tài)城落子布局，涵蓋智能感知、探測、芯片等多個領域。
智能網聯車技術的提升也離不開智慧交通系統(tǒng)的支撐。生態(tài)城建成2.5公里5G+V2X車路協同示范路段，開放全域145公里智能網聯測試道路，提供車、路、網、云高效協同的自動駕駛技術應用場景，為企業(yè)新技術、新產品的落地提供支撐。
此外，生態(tài)城管委會還與國汽（北京）智能網聯汽車研究院共同在生態(tài)城打造智能網聯汽車產業(yè)生態(tài)中心，通過搭建政、產、學、研交流平臺，促進跨行業(yè)、跨區(qū)域深度合作，加快智能網聯汽車技術迭代和產業(yè)化發(fā)展。
“生態(tài)城將在智能網聯汽車政策創(chuàng)新、云控平臺建設等方面持續(xù)發(fā)力，培育引入一批具有較強競爭力綠色低碳企業(yè)，推動新能源和智能網聯汽車產業(yè)在生態(tài)城聚集發(fā)展。”樊子淵表示。
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